近年來，人工智能技術(shù)廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的方方面面，由其引發(fā)的諸多話題也備受各界關(guān)注。博鰲亞洲論壇2025年年會(huì)期間，參會(huì)嘉賓圍繞一眾焦點(diǎn)展開熱議。
博鰲亞洲論壇2025年年會(huì)期間，嘉賓熱議AI如何做到應(yīng)用與治理的平衡推進(jìn)。記者 馬一鳴 攝
讓AI分析選股炒股
靠譜嗎？
隨著DeepSeek等AI工具的興起，相關(guān)領(lǐng)域的分析推理已經(jīng)成為AI應(yīng)用的主流。在股市，不少股民還將其作為選股炒股的主要依據(jù)，甚至存在有人盲從的情況。
對(duì)此，上海科學(xué)智能研究院首席戰(zhàn)略官、復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授楊燕青認(rèn)為，不少AI工具運(yùn)用強(qiáng)化學(xué)習(xí)的技術(shù)，通過人工智能大模型讓各類信息的準(zhǔn)確性得到極大提升，隨著技術(shù)水平的不斷發(fā)展，AI分析結(jié)論也將愈發(fā)取得用戶信賴。
“但是，AI距離達(dá)到人們所需預(yù)期仍有一定距離，相關(guān)分析結(jié)論由真人把關(guān)依舊非常重要”楊燕青建議，用戶可以嘗試多種AI工具組合使用，讓相關(guān)分析的準(zhǔn)確性能夠更好地提升。
上海科學(xué)智能研究院首席戰(zhàn)略官、復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授楊燕青。記者 馬一鳴 攝
盡管現(xiàn)階段AI工具在應(yīng)用方面尚有不足，但在可以預(yù)見的將來其還會(huì)不斷演進(jìn)，并在千行百業(yè)上持續(xù)賦能。對(duì)于其是否能夠成為專業(yè)領(lǐng)域用戶更加可靠的分析工具，今后也非常值得展望。
讓無人駕駛?cè)〈緳C(jī)
能行嗎？
無人駕駛是人工智能應(yīng)用較多的場(chǎng)景之一，但是這項(xiàng)前沿技術(shù)也引發(fā)了不少司機(jī)的擔(dān)憂，有人認(rèn)為10年后無人駕駛車輛將遍布大街小巷，而不少職業(yè)司機(jī)將因此下崗。
中國科學(xué)院研究員，人工智能安全與超級(jí)對(duì)齊北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、聯(lián)合國人工智能高層顧問機(jī)構(gòu)專家曾毅認(rèn)為，現(xiàn)階段飛機(jī)、高鐵等交通工具都可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，但它們?nèi)耘鋫淞笋{駛員，而汽車同樣也不一定要把駕駛員“趕”下。
中國科學(xué)院研究員，人工智能安全與超級(jí)對(duì)齊北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、聯(lián)合國人工智能高層顧問機(jī)構(gòu)專家曾毅正在講述他對(duì)AI的理解。記者 馬一鳴 攝
究其原因，比較主要的一點(diǎn)是安全性這個(gè)大前提。近年來，隨著先進(jìn)技術(shù)的更新迭代，一些智能駕駛技術(shù)已經(jīng)能夠提供非常穩(wěn)定的服務(wù)，但是在極端場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)方面卻有很大短板。
“比如交通事故，有駕駛員在車上能夠更好地降低事故概率，即使發(fā)生事故，有駕駛員在車上乘客的獲救概率也會(huì)更大。”曾毅說，盡管目前絕大多數(shù)駕駛應(yīng)用都能夠交給人工智能，但如何更好地應(yīng)對(duì)極端場(chǎng)景才是對(duì)未來技術(shù)的重要考量，而其中許多不可替代性也都在反映著駕駛員的重要作用。
“飛機(jī)上的駕駛員沒有‘消失’，高鐵上的駕駛員沒有‘消失’，小汽車上的駕駛員也同樣不會(huì)‘消失’。”曾毅說。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)。記者 馬一鳴 攝
讓機(jī)器人平替勞動(dòng)力
可能嗎？
展望人工智能發(fā)展趨勢(shì)，各類機(jī)器人應(yīng)用將是強(qiáng)勢(shì)崛起的一環(huán)，在智能化不斷加速、應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)更新的大背景下，各方都在疑惑：未來機(jī)器人是否真的會(huì)平替人力？
“很少看到一個(gè)人的工作是完全能被人工智能替代的”第四范式聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、執(zhí)行董事陳雨強(qiáng)認(rèn)為，從目前來看，真正能落地應(yīng)用的人工智能技術(shù)都存在同樣的特點(diǎn)——人機(jī)協(xié)同。
以寫作為例，即使人工智能能夠在短時(shí)間內(nèi)通過海量的信息收集完成寫作，但其中的真實(shí)性、準(zhǔn)確性仍需真人核對(duì)后才能真正使用。
“我認(rèn)為今后1～3年會(huì)看到很多人機(jī)協(xié)同的職位出現(xiàn)，相比與人工智能取代人力，兩者的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)才能讓工作效率變得更高。”陳雨強(qiáng)說。
嘉賓熱議AI應(yīng)用。記者 馬一鳴 攝
清華大學(xué)公共管理學(xué)院院長朱旭峰也認(rèn)為，從社會(huì)結(jié)構(gòu)來看，使用人工智能本質(zhì)是為了補(bǔ)充人口和勞動(dòng)力的不足，雖然在部分行業(yè)領(lǐng)域，節(jié)省人力的人工智能技術(shù)會(huì)給就業(yè)帶來影響，但從長遠(yuǎn)來看，人工智能同樣也會(huì)產(chǎn)生更多需求，包括人力資源等方面。
此外，技術(shù)水平的提高并不一定完全替代人力，生產(chǎn)經(jīng)營成本也是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。比如有國家還有多達(dá)千人的人工洗衣服工廠，原因便是使用洗衣機(jī)的成本要高于人力。
“人工智能是否取代人力，很關(guān)鍵的一點(diǎn)是成本的比較，所以說哪怕在某些方面人力能實(shí)現(xiàn)的事情人工智能也能實(shí)現(xiàn)，但在實(shí)際情況中，很多方面人力資源依然是不可替代的。”朱旭峰說。