自動(dòng)駕駛企業(yè)小馬智行正在推動(dòng)第七代車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案落地，成本相較前代降幅達(dá)70%。
3月25日，小馬智行（NASDAQ：PONY）披露2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)。2024年，小馬智行的營(yíng)收為7500萬(wàn)美元（約合人民幣5.45億元），比2023年的7190萬(wàn)美元增長(zhǎng)了4.3%，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)攀升。因研發(fā)等投入的持續(xù)增加，小馬智行仍舊處于虧損狀態(tài)。2024年凈虧損為2.75億美元（約合人民幣19.97億元），而2023年為1.25億美元；2024年非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下凈虧損為1.54億美元，而2023年為1.19億美元。
第四季度，該公司營(yíng)收為3550萬(wàn)美元（約合人民幣2.58億元），比2023年第四季度的5060萬(wàn)美元下降了29.8%。小馬智行方面表示，營(yíng)收下降主要受項(xiàng)目收入確認(rèn)時(shí)間的影響，其他收入的增加部分抵消了這一下降。2024年第四季度凈虧損為1.81億美元（約合人民幣13.15億元），而2023年第四季度為2070萬(wàn)美元；非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下凈虧損為5620萬(wàn)美元，而2023年第四季度為1820萬(wàn)美元。
小馬智行方面表示，作為“全球Robotaxi第一股”，小馬智行推進(jìn)核心業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）擴(kuò)張，2024年自動(dòng)駕駛出行服務(wù)收入達(dá)5328萬(wàn)元。得益于在中國(guó)一線城市付費(fèi)Robotaxi服務(wù)的拓展，乘客車費(fèi)收入增長(zhǎng)顯著，隨著第七代Robotaxi車輛今年開啟部署，公司預(yù)計(jì)這一增長(zhǎng)趨勢(shì)將延續(xù)甚至加速。
小馬智行的當(dāng)務(wù)之急依舊是加速商業(yè)化進(jìn)程。
小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍表示，在技術(shù)成熟和充足資金的共同驅(qū)動(dòng)下，公司正加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的拐點(diǎn)到來(lái)。
他強(qiáng)調(diào)，小馬智行堅(jiān)持“Robotaxi業(yè)務(wù)優(yōu)先、中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)先、一線城市優(yōu)先”的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，2024年在中國(guó)一線城市北京、上海、廣州和深圳不斷擴(kuò)大部署自動(dòng)駕駛服務(wù)，建立強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)能力，在全球市場(chǎng)爭(zhēng)取更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
自第四季度上市以來(lái)，小馬智行持續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)落地，在北京、廣州、深圳等重點(diǎn)城市，旗下Robotaxi收費(fèi)服務(wù)已擴(kuò)至市區(qū)范圍和重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)火車站，率先實(shí)現(xiàn)城市道路、高速路段、環(huán)路場(chǎng)景的一體化自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)。該公司也是首家取得四個(gè)一線城市全無(wú)人駕駛Robotaxi全類別監(jiān)管許可的企業(yè)。
商用車Robotruck領(lǐng)域，小馬智行在今年1月在京津塘高速開啟全國(guó)首個(gè)卡車編隊(duì)跟隨車無(wú)人化跨省測(cè)試及貨運(yùn)服務(wù)。
同時(shí)，小馬智行在通過(guò)深化產(chǎn)業(yè)合作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛規(guī)模化應(yīng)用。小馬智行CFO王皓俊強(qiáng)調(diào)，公司將注重高效投入和優(yōu)化產(chǎn)出，更專注并匹配相應(yīng)資源來(lái)加速公司商業(yè)落地戰(zhàn)略。
2024年8月和10月，小馬智行Robotaxi接入支付寶、高德地圖App和小程序；2025年3月，小馬智行與全球擁有超2.9萬(wàn)臺(tái)出租車營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的康福德高宣布在廣州啟動(dòng)自動(dòng)駕駛出行聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。
據(jù)介紹，2024年，小馬智行加速第七代Robotaxi方案和車型的研發(fā)，經(jīng)調(diào)整全年研發(fā)費(fèi)用達(dá)10.06億元，同比增長(zhǎng)14%。
小馬智行稱，第七代車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案成本相較前代大幅下降，降幅達(dá)70%；小馬智行計(jì)劃通過(guò)與豐田汽車、北汽新能源、廣汽埃安共研生產(chǎn)，今年將落地三款第七代Robotaxi合作車型。
技術(shù)方面，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO樓天城表示其自研的“世界模型（PonyWorld）+虛擬司機(jī)（Virtual Driver）”是全無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)規(guī)模部署的關(guān)鍵技術(shù)。
樓天城介紹，“世界模型”通過(guò)構(gòu)建高真實(shí)性的訓(xùn)練環(huán)境和行為評(píng)估系統(tǒng)，每周可生成超過(guò)100億英里的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集。“虛擬司機(jī)”系統(tǒng)在世界模型中持續(xù)自我進(jìn)化，已實(shí)現(xiàn)在更小算力、量產(chǎn)化硬件下超越人類水準(zhǔn)的駕駛表現(xiàn)，特別在極端低概率場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力上取得了突破性進(jìn)展。數(shù)據(jù)顯示“虛擬司機(jī)”的安全性指標(biāo)提升16倍，舒適性和通行效率也相應(yīng)提升。
官網(wǎng)顯示，小馬智行成立于2016年，基于虛擬司機(jī)的技術(shù)布局自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛卡車（Robotruck）、乘用車智能駕駛?cè)髽I(yè)務(wù)，是少數(shù)實(shí)現(xiàn)全無(wú)人駕駛常態(tài)運(yùn)營(yíng)的公司。目前小馬智行擁有超250輛Robotaxi及190多輛Robotruck，已累積近4500萬(wàn)公里的全球自動(dòng)駕駛路測(cè)里程，其中全無(wú)人駕駛路測(cè)里程近500萬(wàn)公里。2024年11月27日，小馬智行在納斯達(dá)克掛牌上市。