最近小鵬E29的路試諜照曝光了，這車到底咋樣？我的好奇心一下就上來了！趕緊給大家伙兒說道說道。
先說外觀，這回小鵬E29可跟P7i那圓潤的風格不太一樣了，棱角分明，看著就比較硬朗。A柱和車頂的折角特別醒目，再加上主動式進氣格柵、無邊框車門、外后視鏡放在前門上，還有前翼子板的側視攝像頭，以及那電動尾翼，這設計感，我覺著挺有未來感的！不過，它還是保留了小鵬家族的設計語言，前后燈組互相呼應，看著挺協調。整體上，有點像運動轎跑的感覺，我覺得很抓眼球，出片應該也挺利索的。
內飾方面，據說會用上下平底的多功能方向盤，還有橫向比例的懸浮式中控屏，可能連傳統的儀表盤都給取消了，直接用抬頭顯示系統。這要是真取消了儀表盤，那科技感就更強了，不過說實話，我有點擔心會不會犧牲一部分駕駛信息顯示，用起來會不會不習慣。另外，懷擋式換擋機構和前排一體式運動座椅，這配置聽著就挺舒服的，估計坐進去會很享受。
智能駕駛方面，小鵬現在可是主打純視覺方案，E29預計也會用上，硬件水平可能跟P7+差不多。這純視覺方案，聽著是挺先進的，但心里多少有點打鼓，畢竟現在這技術成熟度還有待提高，萬一出現什么問題，那可就麻煩大了。 不過，要是真能實現城市NGP和高速NGP，那可就真香了。這方面，它跟特斯拉Model 3、比亞迪海豹這些車，算是站在了同一競爭線上。
動力續航方面，目前信息比較少，參考P7i的話，大概率是后置單電機后驅，203千瓦的最大功率，440牛·米峰值扭矩，86.2千瓦時的電池容量，CLTC工況下續航702公里。這續航里程，日常家用是夠用了，但具體還得看實際表現。 我比較關心的是，小鵬E29會不會在動力參數上再升級一下，讓這車更有競爭力。
再說說小鵬最近申請的“P7 Ultra”商標，這讓我有點摸不著頭腦。這商標會不會用在E29上？現在還不好說。這策略挺有意思的，既留了懸念，也暗示著小鵬可能要往高端市場更深入地探索了。
總的來說，小鵬E29這車，外觀設計很吸引人，智能化配置也很高，但純視覺方案的可靠性還有待觀察。跟特斯拉Model 3比，它在智能化方面更有優勢，但在品牌知名度和用戶口碑上，可能還需要再努力一把。 比亞迪海豹呢，性價比高，但智能化配置可能略遜一籌。所以說，這小鵬E29，到底值不值得買，還得看個人需求和對純視覺方案的接受程度。