小米不僅在智能手機(jī)領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟，如今在電動(dòng)汽車領(lǐng)域也邁出了堅(jiān)實(shí)而有力的一步。其首款車型SU7在備受矚目的C-NCAP碰撞測(cè)試中，以卓越的表現(xiàn)榮獲2024年度最高分，一舉摘得五星評(píng)價(jià)的桂冠，被譽(yù)為中國(guó)最安全的汽車，這一成就無(wú)疑為小米在汽車行業(yè)的嶄露頭角增添了濃墨重彩的一筆。
小米自轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車公司以來(lái)，其每一步動(dòng)作都牽動(dòng)著全球的目光。SU7電動(dòng)轎車不僅以其高效的動(dòng)力系統(tǒng)和前沿的技術(shù)配置贏得了市場(chǎng)的青睞，更在關(guān)乎生命安全的碰撞測(cè)試中，展現(xiàn)出了無(wú)與倫比的安全性能。這一榮譽(yù)的取得，離不開(kāi)小米在研發(fā)機(jī)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新方面的持續(xù)投入和不懈追求。
SU7作為小米汽車的首款車型，自2024年3月正式上市以來(lái)，便以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和卓越的性能表現(xiàn)，迅速在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中脫穎而出，成為備受追捧的暢銷車型。短短時(shí)間內(nèi)，銷量便高達(dá)186,112輛，這一數(shù)字不僅證明了市場(chǎng)的認(rèn)可，也彰顯了小米品牌的強(qiáng)大號(hào)召力。然而，面對(duì)持續(xù)高漲的市場(chǎng)需求，SU7的供應(yīng)卻顯得有些力不從心，導(dǎo)致交貨時(shí)間一度延長(zhǎng)至11個(gè)月之久，足見(jiàn)其受歡迎程度。
NCAP測(cè)試由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）這一權(quán)威機(jī)構(gòu)組織，其對(duì)車輛安全性的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格而全面，堪比歐洲NCAP和世界各地其他同類組織。小米SU7 Max作為SU7系列中的全輪驅(qū)動(dòng)版本，不僅標(biāo)配了由Hesai制造的先進(jìn)激光雷達(dá)，還搭載了小米自主研發(fā)的Pilot Max駕駛輔助系統(tǒng)，可謂武裝到了牙齒。這款車型以299,900元人民幣的零售價(jià)（約合40,000歐元），在C-NCAP測(cè)試中獲得了高達(dá)93.5%的優(yōu)異成績(jī)，不僅刷新了記錄，更在2024年評(píng)估的所有汽車中獨(dú)占鰲頭。
在具體的測(cè)試項(xiàng)目中，SU7 Max在主動(dòng)安全類別中表現(xiàn)尤為搶眼，得分高達(dá)95.25%，幾乎達(dá)到了滿分的水準(zhǔn)。其在自動(dòng)緊急制動(dòng)和照明效率方面的表現(xiàn)更是接近完美，幾乎創(chuàng)下了測(cè)試史上的絕對(duì)記錄。此外，在乘員保護(hù)和行人保護(hù)這兩個(gè)至關(guān)重要的安全領(lǐng)域，SU7 Max同樣不負(fù)眾望，分別以94.31%和90.42%的高分遠(yuǎn)超平均水平，比其他參評(píng)車型高出13.14%，這一數(shù)據(jù)無(wú)疑為其“最安全汽車”的稱號(hào)提供了強(qiáng)有力的佐證。
就在SU7取得輝煌成就的同時(shí)，小米汽車并未停下前進(jìn)的腳步。據(jù)悉，小米即將推出第二款車型——同樣是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的YU7 SUV。無(wú)論這些汽車最終以何種形式呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，它們都無(wú)一例外地證明了小米這家中國(guó)科技公司在實(shí)際駕駛安全方面的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和深厚實(shí)力。小米汽車正以其卓越的安全性能、先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力和不斷創(chuàng)新的品牌精神，引領(lǐng)中國(guó)汽車工業(yè)邁向一個(gè)全新的高度，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更加安全、智能的出行體驗(yàn)。