近日，奔馳A級(jí)確認(rèn)停產(chǎn)的消息引發(fā)震動(dòng)。自1997年誕生，歷經(jīng)四代更迭，這款承載著無(wú)數(shù)年輕人豪華車(chē)夢(mèng)想的車(chē)型，如今卻要告別歷史舞臺(tái)，不禁讓人唏噓。
降無(wú)可降，奔馳A級(jí)無(wú)奈離場(chǎng)，奔馳退守中產(chǎn)階級(jí)守護(hù)豪車(chē)尊嚴(yán)！-有駕
從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，奔馳A級(jí)停產(chǎn)早有預(yù)兆。2022年，A級(jí)退出美國(guó)市場(chǎng)，僅在歐洲和亞洲維持銷(xiāo)售。2025年1月中國(guó)銷(xiāo)量?jī)H801輛，2月略升至1302輛 ，銷(xiāo)量持續(xù)低迷。
其終端成交價(jià)下探至14萬(wàn) - 17萬(wàn)元區(qū)間，下場(chǎng)與合資品牌直接競(jìng)爭(zhēng)，卻仍難以挽回頹勢(shì)。
產(chǎn)品力不足是A級(jí)銷(xiāo)量不佳的關(guān)鍵原因。它搭載1.3T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還分低高功率版本，高功率版參數(shù)為120kW/270N·m，低功率版僅100kW/230N·m，在同價(jià)位有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選的情況下，動(dòng)力毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。
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驅(qū)動(dòng)形式采用前置前驅(qū)，懸架是前麥弗遜加后扭力梁，這樣的配置常見(jiàn)于10萬(wàn)元以下國(guó)產(chǎn)車(chē)，難以支撐其豪華車(chē)定位。對(duì)比之下，奔馳A級(jí)所謂的豪華遮羞布被撕得粉碎。
此外，雖以低價(jià)入門(mén)豪華品牌，但后續(xù)維保標(biāo)準(zhǔn)卻與豪車(chē)一致，讓消費(fèi)者使用成本增加。
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奔馳停產(chǎn)A級(jí)，首先是出于產(chǎn)品線精簡(jiǎn)與成本控制的需要。奔馳首席技術(shù)官M(fèi)arkus Schafer表示，品牌需要更具全球吸引力的車(chē)型。目前奔馳將緊湊級(jí)系列車(chē)型的數(shù)量從7款減少至4款，分別為CLA轎車(chē)、CLA獵裝車(chē)、GLA和GLBSUV 。
減少車(chē)型數(shù)量能有效降低開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)成本，讓資源更加集中于更具獲利能力的車(chē)型，使品牌資源得到更高效配置。
其次，這關(guān)乎品牌定位的堅(jiān)守。奔馳作為豪華汽車(chē)品牌，品牌形象與價(jià)值至關(guān)重要。A級(jí)因產(chǎn)品力和價(jià)格因素，市場(chǎng)定位不斷下沉，主力版本價(jià)格下探到主流家用代步車(chē)區(qū)間。
長(zhǎng)此以往，會(huì)模糊奔馳與普通合資品牌的界限，苦心經(jīng)營(yíng)的階級(jí)符號(hào)逐漸分崩離析，損害品牌高端形象。停產(chǎn)A級(jí)，有助于防止品牌定位下沉，維持品牌在消費(fèi)者心中的高端認(rèn)知。
在如今的汽車(chē)市場(chǎng)，A級(jí)車(chē)?yán)^續(xù)存在也只能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中淪為價(jià)格戰(zhàn)的犧牲品，因此砍掉A級(jí)還換取守住奔馳35萬(wàn)+的價(jià)格門(mén)檻何樂(lè)而不為呢。
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再者，奔馳此舉也是順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)下，電動(dòng)化和智能化是汽車(chē)行業(yè)變革的方向。當(dāng)奔馳為MMA平臺(tái)投入140億時(shí)，繼續(xù)保留燃油小車(chē)顯然已不符合品牌發(fā)展戰(zhàn)略。
奔馳計(jì)劃2026年推出下一代CLA車(chē)型，基于全新電動(dòng)平臺(tái)MMA，提供混動(dòng)和純電版本。將資源向新能源車(chē)型傾斜，更符合未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展需求。
從福克斯、馬自達(dá)6到MINI Cooper，這些曾經(jīng)的經(jīng)典車(chē)型，都在SUV和電動(dòng)車(chē)的夾擊下批量退場(chǎng)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年全球緊湊轎車(chē)份額萎縮至12%，而電動(dòng)SUV的份額卻飆升至35%。這一數(shù)據(jù)清晰地表明，汽車(chē)市場(chǎng)的格局正在發(fā)生著巨大的變化，
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在行業(yè)內(nèi)部，寶馬1系、奧迪A3也面臨著與奔馳A級(jí)相同的壓力。面對(duì)競(jìng)品廝殺銷(xiāo)量下滑，繼續(xù)價(jià)格下探終有底線，傳統(tǒng)豪車(chē)品牌面臨著巨大的挑戰(zhàn)。