長安在緊湊型車市場一直是有所作為的，其中像是逸動、UNI-V等車型在最近這段時間的月銷基本都保持在幾千臺，尤其是其中的逸動自2012年初代上市以來就憑借親民的優(yōu)勢而備受關(guān)注，現(xiàn)在為了迎合大規(guī)模的電氣化浪潮，長安又識時務(wù)的推出了逸動PHEV插混版，其中頂配車型逸動PHEV 2025款 智慧新藍鯨 145KM 戰(zhàn)艦版（簡稱逸動PHEV）惠后也僅6.59萬就能拿下，可見長安這么多年了對這款車的發(fā)展還是保持著高性價比戰(zhàn)略，那么新車能否聯(lián)動其燃油車完成“雙劍合璧”呢？
比逸動燃油版更省的是逸動PHEV在購車時減免車船稅和購置稅，必要花費中只需繳納500元上牌費和950元的交強險，假如我們購買基本商業(yè)保險，其中3516元的保險費用中包含2133元（200萬保額）和1383元（足額承保）的車損險，那么也就是說這款頂配車型的落地價采用70866元，性價比不由分說，不過這樣一來，很多車友也不免好奇逸動PHEV在配置或產(chǎn)品力上是否存在因低門檻而縮水的情況呢？
那么我們先來看到逸動PHEV的智能配置，該車搭載全場景智慧交互系統(tǒng)，可通過HUAWEI HiCar、Carlink手車互聯(lián)功能與華為手機、蘋果手機完成映射，從而拓展聽歌、觀影等娛樂體驗。不僅如此，該車還搭載4個車外攝像頭和3個超聲波雷達，可呈現(xiàn)360°全景影像、透明底盤，加上逸動PHEV本身靈活好開，因此即使沒有智駕的輔助，泊車依然簡單輕松。很有性價比的是，這款6萬級車型還自帶哨兵模式，當車輛下電離人的過程中，系統(tǒng)會調(diào)用傳感器和行車記錄儀，如檢測到車輛振動/搖晃（破窗，托運等），會及時通過聲光文字等方式警示入侵者，并預(yù)警駕駛員，安全且智能。
進入逸動PHEV的室內(nèi)，也絲毫沒有幾萬元汽車身上那種所謂的廉價感，其中座椅及方向盤均采用柔軟的皮質(zhì)包裹，而且該車還搭載10.25英寸全液晶儀表+13.2英寸中控屏組成的雙懸浮大屏，不僅營造出較足的科技感，同時也是諸多智能和娛樂功能的硬件依托。此外，逸動PHEV還自帶6個揚聲器，并支持k歌功能，一定程度上滿足了年輕消費者對娛樂出行的追求。
一般來說，像逸動PHEV這樣搭載兩套動力系統(tǒng)的汽車會比僅搭一套動力的純電/純油車更貴，所以作為6萬多的插混A級車，足以凸顯其性價比。具體來看，逸動PHEV搭載新藍鯨3.0發(fā)動機，采用三擎同驅(qū)設(shè)計，其零百加速時間只要6.8s，其中10層Hairpin扁線油冷電機擁有215Ps的最大馬力和330N·m的峰值扭矩，即使在低扭狀態(tài)下也具備較強的爆發(fā)性。
不僅如此，逸動PHEV搭載寧德時代提供的18.4kWh磷酸鐵鋰電池，光是CLTC純電續(xù)航就有145km，綜合續(xù)航里程更是高達1300km，充電一次就夠通勤一周，當然作為插混汽車，逸動PHEV還具備可油可電、可增程可插混的一車多用屬性，而得益于P13雙電機結(jié)構(gòu)，又能做到比普通插混更節(jié)能，比普通增程更“電感”。
與此同時，逸動PHEV還搭載智慧能量管理系統(tǒng)，基于A-ECMS控制算法，能夠通過ECMS等效最小油耗策略來調(diào)節(jié)發(fā)動機和電動機功率之間的分配比例，實現(xiàn)高效節(jié)能，其工信部最低虧電油耗低至4.26L/100km，而且逸動PHEV適配92號粗糧，按照最近成都地區(qū)92號燃油單價7.62元/L來看，一年跑20000公里，加油費才6492.24元，甚至比同級熱門的朗逸（油耗5.98L）、軒逸（油耗5.87L）等車型還省油。