剛剛結束的20屆政府采購集采大會上，鄭州日產Z9 PHEV先聲奪人，斬獲2025年政府采購“最值得期待車型獎”。
這款尚未正式亮相便備受期待的車型，正以顛覆者姿態，重新定義皮卡的價值標準。從Z9收獲“2024年度期待車型獎”“年度期待合資皮卡”等榮譽，到Z9 PHEV獲得政府采購平臺肯定，作為鄭州日產的轉型之作，Z9展現出一款旗艦車型的前瞻眼光和硬核素養。
未來的皮卡還能怎么玩？Z9給出了答案。
品質不妥協，皮卡也有“高端局”
2024年，乘用化皮卡產品占比持續攀升，消費者對皮卡的舒適性、智能化有更高要求，中國皮卡市場正經歷著從“生產資料”到“生活伙伴”的變革。而Z9的出現，恰逢其時地回應了這一轉變。
當傳統皮卡在實用與品質之間搖擺不定時，Z9以從內到外、從視覺到體驗的煥新，為皮卡注入了轎車的舒適和豪華車的品質。
5520*1960*1950mm越級車身尺寸，不僅保障了寬大的貨箱容積，也為駕乘者預留了充足的空間。內飾設計上，Z9將極簡主義與科技美學融合，簡奢風格的環抱式中控臺，極具包裹感的多功能舒享座椅，14.6英寸中控屏和豐富的L2智能駕駛輔助系統，打造出科技豪華座艙，0.87m²的全景天窗，抬頭就能將星河盡收眼底，這已經不是傳統印象中的皮卡，而是擁有高級品質的移動之家。
駕馭不設限，“野”出新高度
依托全球多元越野平臺，Z9將專業級越野能力轉化為可感知的用戶價值。前雙叉臂+后五連桿懸架系統保證了操控的穩定性，大幅降低了顛簸感；博格華納分時四驅系統、伊頓差速鎖，以及31°接近角、26°離去角、240mm空載最小離地間隙，讓Z9輕輕松松就能征服復雜路況；再搭配800mm涉水深度和足以挑戰最大100%爬坡度的硬核能力，爬山涉水更是不在話下。
除此之外，Z9還搭載了坦克掉頭、蠕行模式等功能，通過技術創新，進一步降低了越野門檻，讓越野老炮兒與新手玩家,都能享受征服自然的樂趣。
又猛又省錢，皮卡也來“電”
如果說，高端化、越野化只是皮卡的再進化，新能源化，則是皮卡的“跨界”新生。隨著新能源汽車滲透率突破50%，皮卡市場的新能源轉型，也已是箭在弦上。
面對行業大勢，鄭州日產全球多元越野平臺的混動系統，給出了破解之道：800N·m的綜合扭矩輸出，讓滿載加速變得更加輕快；接近1100km的綜合續航，讓用戶告別電動車的里程焦慮。更為難得的是，它還擁有1.24L的超低綜合油耗，做到了澎湃動力和超低能耗的兼顧。
可以看到，Z9和Z9 PHEV獲得的廣泛關注，映射的是中國皮卡產業的深層變革：當工具屬性與生活訴求交織，當動力從燃油向電動延伸，皮卡的盡頭是什么？它可以用高端化設計重塑感官體驗，賦予皮卡更多的乘用車屬性；也可以用越野黑科技征服全地形，帶用戶盡情撒野；還能夠以全新動力形式，開啟更澎湃、更節能的電動新生活。
滿載期待而來，鄭州日產Z9正蓄勢待發，將于3月31日開啟預售，一起靜待這款“硬派新玩家”的閃亮登場吧！