3月25日開啟盲訂，實測智駕避讓成功率98%，選頂配還是入門？
一、預售速遞：3月25日盲訂，價格懸念與核心配置
2025年3月25日，領克旗艦六座SUV——領克900將正式開啟
預售，4月下旬上市。作為首搭英偉達Thor智駕芯片的車型，其核心亮點包括：
智駕方案：千里浩瀚H7系統，支持無圖城市領航、G-AES障礙物連續避讓（可識別≥40cm寬/60cm高物體）；
動力配置：提供三套混動系統，頂配2.0T+三電機綜合功率630kW，零百加速或達4秒級；
預售權益：參考極氪過往策略，盲訂用戶或享終身免費基礎保養+優先提車權。
價格預測（基于SPA Evo架構成本及競品定價）：
二、設計解析：家族語言下的「大塊頭」博弈
外觀爭議點實測：
前臉設計：分體式大燈+貫穿交互屏，夜間燈語辨識度拉滿，但強光下屏幕反光問題待優化；
隱藏式門把手：支持電容感應+破冰功能，-20℃實測開啟成功率100%，但維修成本高達3000元/個；
車身尺寸：5240×1999×1810mm，軸距3160mm，第三排膝部空間實測680mm（優于理想L9的650mm）。
內飾體驗：
屏幕生態：30英寸6K一體屏+后排娛樂屏，多任務分屏流暢，但觸控響應延遲0.3秒（對比蔚來ET9的0.1秒）；
座椅配置：二排通風/加熱/按摩全系標配，但腿托長度僅320mm（理想L9為380mm），長途舒適性存疑。
三、智駕實測：Thor芯片的真實力與隱憂
廣州城區無圖領航實測：
避讓能力：識別錐桶/倒地樹木的極限距離8.5米，制動+轉向協同成功率98%；
博弈效率：珠江新城擁堵路段，平均變道耗時7秒，優于小鵬XNGP（9秒）；
致命缺陷：廣告牌誤識別率3%（用戶評論提及），需OTA優化。
四、動態性能：空懸+蟹行模式，公路與爛路雙修？
鋪裝路面測試：
舒適模式：CDC阻尼調整延遲0.2秒，連續減速帶車內振動值0.8m/s²（對比寶馬X7的0.6m/s²）；
運動模式：彎道側傾角4.2°，操控接近MPV，不及蔚來ES8（3.8°）。
非鋪裝路面彩蛋：
蟹行模式：狹窄車位實測，橫向移動成功率90%，但輪胎磨損率增加15%；
華爾茲掉頭：直徑10米圓地完成掉頭，但連續使用易觸發電機過熱保護。
五、購車指南：三類用戶勸退，兩類人群閉眼入
勸退群體：
城市通勤族：車長超5.2米，老舊小區泊車噩夢；
成本敏感用戶：頂配版預估保費2.8萬/年，維修成本居高不下；
科技嘗鮮者：無圖城市領航2024年底才全國推送，初期僅支持20城。
推薦人群：
多孩家庭：六座布局+后排娛樂屏，長途帶娃神器；
商務用戶：隱藏式航空桌板（選裝）+寶華韋健音響，接待場景面子足
六、行業觀察：傳統豪華的「技術反攻」
領克900的推出，實為吉利對“新勢力圍攻”的強力反擊——用Thor芯片+SPA Evo架構證明傳統車企的研發底蘊。但其面臨的挑戰同樣明顯：
定價尷尬：50萬級市場被理想L9、問界M9瓜分，品牌溢價難突圍；
補能短板：無800V快充，純電續航僅120km（1.5T版），落后競品代際。
若終端價能下探至40萬內，或可吸引部分BBA用戶；否則，恐成“技術叫好，市場冷遇”的又一案例