低調？不存在的！全新奔馳SL級AMG曝光，外觀炸裂，性能強悍。日前，梅賽德斯-AMG正式發布SL63 PureSpeed量產版官圖，該車由Mythos設計團隊將其改造為兩座版本，并配備F1賽車上的Halo防滾架。據悉，該車將會限量250臺，預計價格不菲。

來看新車，其造型十分激進，從尖銳的鯊魚鼻以及大尺寸進氣口當中我們也能看出一些超跑AMG ONE的影子。此外，新車還配備有Halo防滾架、座椅防滾架以及專屬輪圈等配置。翼子板處的#10標識源自贏得1955年Mille Miglia比賽時所用的300 SLR賽車。車身顏色則從利曼紅漸層到石墨灰，此設計也是致敬1924年贏得Targa Florio賽事的梅賽德斯賽車，同時新車還提供啞光銀色車漆供選擇，更具品牌特色。

新車還將提供PureSpeed頭盔，其不僅外觀具備空氣動力學設計，還支持對講系統，可以完成車手與乘客之間對話，并會連接到車內信息娛樂系統，可以聽音樂或打電話。儀表板頂部的IWC Schaffhausen時鐘更是展現了其特殊身份。

動力部分，新車搭載4.0T V型8缸雙渦輪增壓發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩800牛·米，匹配9速變速箱以及四驅系統，并且依舊保留后輪轉向系統。

這一代奔馳SL級，可以說是本年度最“離經叛道”的跑車之一！

SL一直以來都是優雅與性能的結合體，經典的長頭短尾比例、硬頂敞篷設計，代表了奔馳跑車的最高水準。但這次的新款SL級，設計師似乎直接撕掉了之前的文藝標簽，換上了狂暴與激進的外衣。

從正臉看起，這車的前臉完全不像傳統的奔馳。碩大的直瀑式格柵占據了整個前臉，格柵內部的立體紋理和造型復雜的大燈組，與AMG ONE有著異曲同工之妙。側面來看，低趴的車身姿態搭配夸張的輪轂，讓人一瞬間誤以為這可能是一臺中置引擎超跑。而尾部設計更是讓人挪不開眼，貫穿式尾燈加入立體折角，雙邊四出的排氣管尺寸夸張到不像量產車，擴散器幾乎貼地，整車的運動氣息爆棚。

不過，這些都只是“表面功夫”，進入車內更讓人懷疑是不是穿越到了未來。全液晶貫穿式OLED屏幕幾乎取代了所有實體按鍵，副駕駛位置還支持觸控交互。車內大量碳纖維與麂皮材質搭配，方向盤也做了異形設計，甚至HUD抬頭顯示系統都經過重新設計，科技感直接拉滿。

 

動力：V8的狂暴與四驅的穩健

新車搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到585馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.6秒，極速可達315km/h。傳動系統匹配9速變速箱，四驅系統的加入讓它在直線和彎道中都表現得更加穩定。最為驚喜的是后輪轉向系統的保留，低速時提升靈活性，高速時增強穩定性，進一步優化了駕駛體驗。

這臺發動機還配備了AMG動態發動機支架，可以根據行駛狀態主動調節發動機與車身連接的軟硬程度，既保證了舒適性，又提升了操控樂趣。

駕駛體驗：激情與優雅兼具

開上SL63，第一感受是它的聲浪。相比過去的AMG車型，這次的排氣聲浪更加渾厚低沉，在敞篷狀態下尤其動人。無論是低轉速的“咕嚕”聲，還是高轉速的咆哮，都讓人血脈僨張。

在操控方面，SL63的表現更像是一臺賽道機器。轉向手感偏輕松，中心區域不如保時捷911那樣緊繃，但也因此讓駕駛者在激烈駕駛時更加從容自信。四驅系統的加持讓它在彎道中表現得非常穩定，油門到底時的加速感更是讓人欲罷不能。不過，它的紅線區稍短，總感覺還差一點點激情。

細節亮點：優雅與實用并存

軟頂敞篷的設計讓人眼前一亮，低于60km/h時可在15秒內完成開合動作，篷體集成了三層隔音墊和隔音棉，車內的靜謐性表現相當不錯。即便在寒冷的天氣，頭頸暖風系統的加入也能讓敞篷駕駛更舒適。

此外，SL63回歸了2+2座椅布局，雖然后排空間有限，但日常使用場景更加多樣化，讓它的實用性提升了不少。

寫在最后：駕駛的樂趣，豪華的傳承

這一代SL63讓我們重新認識了奔馳跑車。它不再是單純的“富豪GT”，而更像是一臺擁有超級跑車性能的日常座駕。無論是那顆躁動的V8引擎，還是讓人心跳加速的外觀設計，它都在默默告訴你：這是一臺為駕駛而生的車。

如果你追求極致的駕駛樂趣，又想要豪華與實用兼備的敞篷跑車，SL63絕對值得推薦！不過，面對這樣一款張揚而昂貴的車型，你真的準備好接受它的狂暴與不羈了嗎？歡迎在評論區留下你的看法！