不知道你是不是跟我有一樣的感受，一開始的時候，我覺得新能源車上面的冰箱彩電大沙發都是“營銷噱頭”、“花里胡哨”；但是當我真正的體驗過之后，發現這玩意兒確實是香啊！有一種被“啪啪打臉”的感覺。以前我就納悶兒，為啥我覺得是“智商稅”的東西，車主們反而非常喜歡呢？是“眾人皆醉我獨醒”？還是我跟不上時代潮流了？我后來想了想，其實原因很簡單，很多人買車的目的，就是想讓全家人坐著寬寬敞敞、舒舒服服的。比如15-20萬這個價位，我們今天說的這款——零跑C16，指導價15.58-18.98萬元，定位中大型SUV，車內采用了2-2-2的六座椅布局，主打的“家用奶爸車”。
既然主打的是家用，我們就先來看看它的座艙表現如何，零跑C16車內采用的是2-2-2的六座椅布局形式，座椅材質都是仿皮的。
1、前排座椅。前排主駕駛和副駕駛標配座椅電動調節，中高配車型還配備了座椅加熱和座椅通風；
2、第二排座椅。零跑C16的第二排是兩個獨立座椅，可以向后145°躺倒，并且它設計了可折疊式座椅扶手，座椅支持前后調節、靠背角度調節，中高配車型還配備了第二排座椅加熱/通風、后排小桌板；
3、第三排座椅。從設計上而言，零跑C16也是在盡量保證第三排的乘坐舒適性，座椅兩側各設計了寬大的扶手，扶手上方留有水杯架和手機USB/Type-C充電接口，座椅靠背角度支持10°可調，車頂也做了“掏空”式設計，讓頭部空間更寬裕。
值得一提的是，零跑C16標配“不可開啟式全景天窗”，也就是我們經常見到的從前排一直貫穿到后排的那種大面積天窗，而本文的配圖則因為選裝了后排吸頂屏幕，所以全景天窗變成了兩段式，有失必有得，如果你想要車內“大彩電”，就需要犧牲掉“大天窗”，這塊吸頂屏幕的尺寸為15.6英寸，娛樂性還是挺豐富的，如果你家里的娃娃坐車的時候“總是不老實”，可以考慮選裝這塊屏幕來“哄孩子”，親測有效。順便提一嘴，如果你想選裝這塊屏幕，需要購買“全配套裝”，包含前21英寸三叉戟輪轂、品牌輪胎、車內氛圍燈（音樂律動）、15.6英寸車載后排娛樂屏、21揚聲器音響、7.1.4杜比全景聲，這個套裝不支持單項選裝，也就是說你想買的話就必須買一套，整套的價格是1萬元，不知道你愿不愿意多掏這1萬呢？
從外觀上來看，零跑C16采用了非常敦實厚重的造型風格，圓潤飽滿的設計，加上又寬又高的車頭，比較符合我們對于一臺家用SUV的印象，看上去還是挺氣派的；前臉采用了時下流行的貫穿式燈帶，不過與很多新能源車那種犀利的造型不同的是，零跑C16的整個前臉給人一種頗為憨厚的感覺，尤其是帶圓角設計的三角形大燈組，看上去有一種“老實巴交”的感覺；下保險杠位置保留了進氣格柵，并且保險杠兩側還設計了兩個豎向導風槽，這里的導風槽不僅僅是裝飾，是真的有開口，它不僅能夠帶來更好的空氣動力學，也提升了前臉的運動感。
從尺寸上來看，零跑C16的軸距為2825mm，車長4915mm，車寬1905mm，車高1770mm，定位中大型SUV，算是比較魁梧的身材了，整個車身側面大量采用了橫平豎直的設計，車頂跟車窗的下沿幾乎是平行的，好處就是能讓視覺效果更修長，甚至有一種MPV的既視感；而且它的第三排側窗的面積也比較大，更好的采光和視野，能夠降低第三排乘客的壓抑感，這個小細節的設計，還是挺有心思的，很好地照顧到了第三排乘客的乘坐體驗；門把手毫無疑問是新能源車流行的隱藏式設計，能夠降低風阻；另外，本文的配圖是選裝了21英寸輪轂的，多輻式設計的槍灰色輪轂還是挺漂亮的，輪胎為優科豪馬的ADVAN Sport EV系列，輪胎與側面的比例非常協調。
車尾同樣采用了敦實硬派的設計思路，直上直下的設計較為簡潔，挺有層次感，讓整個車尾顯得更加方正大氣，有不小的體量感和力量感；尾部上方設計有小擾流板，提升尾部的運動感，車尾中央則是貫穿式尾燈，與前臉的貫穿式燈帶形成呼應，尾燈下方則鑲嵌有“LEAPMOTOR”的英文字母。在車身配色方面，零跑C16提供了6種顏色，分別是：金屬黑、珍珠白、天幕灰、星輝銀、星煜紫和琉璃翠，個人比較喜歡琉璃翠的配色（也就是本文配圖的顏色），看上去有一種低調且深邃的高級感，如果讓我買這款車，我大概率會選擇這個配色。
來到車內，零跑C16的設計非常簡約，前排目之所及的，就是一個方向盤+一塊兒大屏幕，除了多功能方向盤和車門板上的車窗控制按鍵以外，你幾乎找不到多余的物理按鍵或旋鈕了，后視鏡的調節也需要在中控屏設置之后，使用方向盤上的滾輪進行調節，這種極簡的風格是目前新能源車流行的設計，年輕人比較喜歡；中控屏的尺寸為14.6英寸，分辨率達到了2.5K，車機內置高通驍龍8295P芯片，支持四音區語音識別控制、人臉識別、手機APP遠程控制等等，全液晶儀表的尺寸為10.25英寸，同時，它也采用了“懷擋”的設計，換擋機構位于方向盤的右下方，而原先的“擋把區域”則是設計了一個15W手機無線充電。
在智駕方面，零跑C16配備了L2級智能輔助駕駛系統，標配主動剎車、DOW開門預警、前方/后方碰撞預警、哨兵模式、帶底盤透視的360°全景影像、全速自適應巡航、倒車車側預警、AR實景導航、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、自動泊車入位、遙控泊車等等；智駕版車型還搭載了激光雷達+英偉達Orin-X芯片，算力達到了254TOPS，支持高精地圖、高速路段的領航輔助；可以說，零跑C16在智駕方面的功能和配置是非常豐富的，在15-20萬級別的新能源車市場，零跑C16的智駕水平，是處于目前中上游水準的。
動力系統方面，零跑C16提供了增程式和純電動兩種動力形式，我們分開來講。
1、增程式：零跑C16增程版的動力系統由一臺1.5L四缸自然吸氣發動機與一臺后置電機組成，它的CLTC純電續航達到了200km，CLTC工況下饋電油耗為5.4L/100km，發動機喝92號汽油，最高車速170km/h；
2、純電動：零跑C16電動版的續航則提供了520km和580km兩個版本，兩者都支持快充，把電池電量從30%充至80%，分別需要15分鐘、16分鐘，充電速度還是挺快的，另外，它的官方0-100km/h加速時間只需要6.37秒，最高車速160km/h；
底盤方面，零跑C16采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，驅動形式為后置后驅。
【渦輪點評】
隨著新能源車的發展，“奶爸車”這個概念，最近幾年比較流行，理想汽車旗下的——理想L9、理想L8、理想MEGA主打的都是這個概念，甚至極氪汽車還推出了號稱“寶寶巴士”的——極氪MIX，但是上述幾款車的售價普遍集中在30萬以及30萬以上，對于大部分普通工薪家庭而言，這樣的定價確實不太友好；好在，零跑C16給了我們一個更加務實的選擇：
- 從產品力的層面來講，零跑C16無論是空間表現，還是智能化、動力系統，都不遜色于上述幾款車；
- 從定價的層面來講，零跑C16的15.58-18.98萬元的指導價也更加親民；
所以，我的觀點很明確：如果你也手握15-20萬元的預算，想要找一臺適合全家出行的大空間SUV，那么零跑C16會是一個非常合格的選擇。