海外媒體報(bào)道稱，馬自達(dá)現(xiàn)在它正在研究它聲稱的“理想的內(nèi)燃機(jī)”。Skyactiv-Z最初于去年11月發(fā)布，再次成為頭條新聞。首款采用全新發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車型將是下一代CX-5。馬自達(dá)改進(jìn)后的SUV將于2027年底上市，配備直列四缸2.5升汽油發(fā)動機(jī)和內(nèi)部開發(fā)的混合動力設(shè)置。開發(fā)四缸發(fā)動機(jī)以滿足歐洲未來的Euro 7法規(guī)以及北美的LEV IV和Tier 4排放標(biāo)準(zhǔn)。
馬自達(dá)聲稱，與現(xiàn)有的Skyactiv-G和Skyactiv-X發(fā)動機(jī)相比，新的動力總成提供了“更高的熱效率和更寬的續(xù)航里程”。在完善燃燒過程時獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)將應(yīng)用于更大的6缸發(fā)動機(jī)。同時，馬自達(dá)還計(jì)劃利用新獲得的專業(yè)知識來改進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。
盡管Skyactiv-X并沒有像馬自達(dá)所希望的那樣取得巨大成功，但該計(jì)劃是“有效擴(kuò)大 SPCCI 燃燒領(lǐng)域”。據(jù)馬自達(dá)英國公關(guān)部門稱，該首字母縮略詞代表Spark Controlled Compression Ignition，“通過使用火花以不同的方式觸發(fā)兩種類型的燃燒，允許發(fā)動機(jī)在傳統(tǒng)火花點(diǎn)火和壓縮點(diǎn)火燃燒之間無縫切換”。其目的是通過與燃?xì)獍l(fā)動機(jī)相關(guān)的高轉(zhuǎn)速和更清潔的廢氣排放提供類似柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和初始動力輸送。
憑借Skyactiv-Z和新的熱屏蔽技術(shù)，馬自達(dá)承諾“達(dá)到終極燃燒閾值”。Lambda（希臘字母中的“λ”）表示空燃當(dāng)量比。Lambda（λ） 是空氣燃料當(dāng)量比。當(dāng)λ等于1.0時，空氣和燃料混合物在燃燒過程中完美平衡。這種最佳比例通過確保燃料完全燃燒來最大限度地提高效率并最大限度地減少排放，從而減少有害污染物。