提及到哈弗猛龍，算是目前長城方盒子車型里的銷售擔(dān)當(dāng)，不過隨著大量的競爭對手紛紛入局，長城的壓力值呈現(xiàn)指數(shù)級增長，就別提捷途的強(qiáng)勢壓境，北汽、吉利和比亞迪等等也在迅速跟進(jìn)，現(xiàn)有的車型顯然無法滿足需求，唯有跟進(jìn)這一條路可走。

新款這外觀，完全要看審美取向了，個(gè)人而言還是覺得老款的前臉具備一定的辨識度，特別是前大燈部分，圓形帶頂端缺口的日行燈帶辨識度超高，不會(huì)看走眼，但是新款這大燈徹底改變，和其它同類車型也沒多大的區(qū)別，甚至是雷同。

此外格柵這個(gè)靈魂造型也做出了徹底的改變，粗壯鏤空的橫置格柵改成了直瀑式，其實(shí)直瀑倒也問題不大，關(guān)鍵是無邊框設(shè)計(jì)，直瀑條也是突出化，是不是感覺有點(diǎn)不太搭調(diào)？當(dāng)然這僅僅是個(gè)人感覺，審美這玩意，公說公有理婆說婆有理，完全沒法統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此這僅算是個(gè)人感覺層面的。

尾部的變化主要體現(xiàn)在尾燈，其它的還是保持現(xiàn)銷款猛龍的造型元素不變，這部分其實(shí)也得分人看，個(gè)人也還是覺得老款的尾燈頗具特色（新款的尾燈總感覺似曾相識之感，當(dāng)然老款尾燈大家也是同樣的感受），另外GWM的字母標(biāo)終于現(xiàn)身，這就是以后長城系列的字母標(biāo)了。

不過這里有一個(gè)細(xì)節(jié)，從選配圖里能夠看出，尾門外掛旅行盒造型出現(xiàn)了變化，設(shè)計(jì)層面而言，還是下了一番心思的。

整車長寬高分別為4680、4800（帶備胎和外掛旅行盒）/1950/1822、1843mm，軸距則是2738mm，實(shí)車尺寸其實(shí)并不是很大，特別是軸距這一層面，對比了一下現(xiàn)銷款的尺寸，完全一致，由于前保險(xiǎn)杠突出，因此修改格柵和大燈并不影響尺寸數(shù)據(jù)，由此來看，空間利用率方面，完全可以參照現(xiàn)銷版。

同樣的，動(dòng)力總成部分，也沒有出現(xiàn)什么驚喜之處，還是走插電混動(dòng)四驅(qū)版的路線，因此從動(dòng)總穩(wěn)定性層面而言，也是一大優(yōu)勢，畢竟經(jīng)過了市場的檢驗(yàn)。

內(nèi)飾方面目前看不出什么端倪，估摸著針對細(xì)節(jié)做改動(dòng)，譬如前段時(shí)間新款坦克300就將電子檔桿改成了電子懷擋，不排除新款哈弗猛龍順勢跟進(jìn)的可能性，當(dāng)然這玩意口說無憑，還得看實(shí)車，下月就要上海車展了，也就一個(gè)月的時(shí)間，實(shí)車肯定要現(xiàn)身展臺，到時(shí)候一切信息都會(huì)公開。