相對(duì)于當(dāng)前諸多品牌幾乎不大提及在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力科技的投入，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域目前仍處于弱勢(shì)的馬自達(dá)，在計(jì)劃更積極揮軍純電領(lǐng)域之余，也持續(xù)溝通在燃油引擎科技上的著墨；在 2024 年底時(shí)，馬自達(dá)透露相關(guān)發(fā)展計(jì)劃，基本上涵蓋了所有動(dòng)力領(lǐng)域，將推出全新純電、增程序動(dòng)力架構(gòu)，以及稱(chēng)之為 Skyactiv-Z 的動(dòng)力。
其中，增程序動(dòng)力架構(gòu)以及 Skyactiv-Z 動(dòng)力單元，應(yīng)當(dāng)都會(huì)率先在預(yù)計(jì) 2027 年登場(chǎng)的新世代 上出現(xiàn)。
馬自達(dá)近日再次提及產(chǎn)品發(fā)展計(jì)劃，主要是因應(yīng)公布品牌最新發(fā)展策略，馬自達(dá)稱(chēng)之為「Lean Asset Strategy」的策略，聽(tīng)起來(lái)象是財(cái)務(wù)方案，主要內(nèi)容其實(shí)是公布對(duì)應(yīng)日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)變動(dòng)，馬自達(dá)將藉由合作、生產(chǎn)流程策略等方式，減少開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的成本支出，以維持市場(chǎng)、產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
在所有規(guī)劃產(chǎn)品中，電動(dòng)車(chē)的研發(fā)應(yīng)當(dāng)是最耗費(fèi)資源，馬自達(dá)表示，預(yù)計(jì)在 2027 年登場(chǎng)的全新電動(dòng)車(chē)款，借由合作的方式能減少 40%的開(kāi)發(fā)成本、以及 50%的研發(fā)時(shí)程；最明顯的例子就是馬自達(dá)與長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)合作，由長(zhǎng)安馬自達(dá)推出了純電與 PHEV 動(dòng)力架構(gòu)選擇的 EZ-6，后續(xù)則還會(huì)有一輛跨界 SUV 作品問(wèn)世。
這樣的合作方式對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，是相對(duì)合宜的做法，畢竟馬自達(dá)相比其他日系品牌來(lái)說(shuō)，算是規(guī)模較小的品牌，透過(guò)合作來(lái)降低投資成本對(duì)品牌存續(xù)有一定助益；此外，馬自達(dá)也表示并不會(huì)針對(duì)電動(dòng)車(chē)興建全新產(chǎn)線(xiàn)，將會(huì)調(diào)整現(xiàn)行生產(chǎn)線(xiàn)，以混線(xiàn)生產(chǎn)的方式同時(shí)生產(chǎn)燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)，初期成本投資能有效減少 85%，量產(chǎn)準(zhǔn)備的時(shí)間也得以縮短 80%。
長(zhǎng)安馬自達(dá)馬自達(dá)EZ-6 公告預(yù)售，將有 BEV 純電及 REEV 增程版本
在產(chǎn)品計(jì)劃部分，在此次簡(jiǎn)報(bào)中其實(shí)并未有太多新信息，主要還是依循 2024 年底所公布節(jié)奏，馬自達(dá)先前的規(guī)劃是在 2025 年至 2027 年間，馬自達(dá)將會(huì)推出新世代 CX-5，并且會(huì)有搭載自家研發(fā)的油電動(dòng)力架構(gòu)車(chē)型推出；先前馬自達(dá)就有與豐田合作，將源自豐田的 Hybrid 系統(tǒng)導(dǎo)入 CX-50 車(chē)系中，而新世代 CX-5 則會(huì)搭載自主研發(fā)的油電動(dòng)力。
CX-5 乃是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈、也最為重要的中型 SUV 級(jí)別，馬自達(dá)賦予新世代 CX-5 的戰(zhàn)力也相當(dāng)豐富，馬自達(dá)近年積極推動(dòng)以轉(zhuǎn)子引擎為基礎(chǔ)的油電架構(gòu)，或許會(huì)投入增程、或者是一般 Hybrid 油電，采用轉(zhuǎn)子引擎的效益是否會(huì)更為出色，仍有待正式發(fā)表才會(huì)有完整信息。
此外馬自達(dá)先前也透露將發(fā)表 Skyactiv-Z 動(dòng)力科技，未來(lái)在新世代 CX-5 車(chē)系中將會(huì)配置有 2.5 升直列 4 缸引擎，預(yù)計(jì)會(huì)符合歐盟 7 期、北美 LEV4 與 Tier 4 的環(huán)保規(guī)范。馬自達(dá)同步也表示，無(wú)論電動(dòng)車(chē)、傳統(tǒng)燃油架構(gòu)的油電等產(chǎn)品，都會(huì)維持品牌應(yīng)有的駕馭樂(lè)趣「Joy of Driving」。