2025年，智駕市場競爭進入白熱化階段，廣汽于3月18日憑借一系列舉措強勢打破困局。其ADiGO智駕互聯生態系統正式升級至6.0版本，中文名“星靈智行”正式公布，智駕系統也升級為廣汽GSD智駕系統。尤為關鍵的是，廣汽首次發布覆蓋L2至L4級的全新五檔智駕方案，能夠全面適配從入門車型到高端旗艦車型的全場景出行需求。
這次廣汽“星靈智行”帶來更為智能、安全且高效的智駕互聯體驗，宛如一只“小精靈”，能主動思考且邏輯清晰。其亮點顯著，在兩大場景中展現得淋漓盡致。一是“有路就能開”，無需高精地圖，便可應對城區復雜路況，超99.9%的道路都能輕松駕馭。二是“有位就能泊”，支持3公里超長記憶泊車，跨樓層泊車毫無壓力，還能識別懸空障礙物等易忽視障礙物。
作為星靈智行首款落地的力作，昊鉑HL智駕系統的成熟度意義重大，它將成為市場檢驗廣汽智駕技術實力的重要試金石。今年，廣汽計劃實現兩大突破：不僅將量產上市銷售國內首款L3自動駕駛車型，還將完成業內首款L4前裝量產車型的下線交付。到2026年初，廣汽將成為首個實現L4自動駕駛規模化運營的中國車企。
當下，汽車智能化競爭已行至競爭激烈的“深水區”，各方都在全力角逐。而智能駕駛這場持久戰，最終還是要圍繞“以人為本”展開。去年，廣汽率先行動，把配備激光雷達的高階智駕應用于15萬級車型，開啟了中國智駕平權的新進程。如今，廣汽再度領先，率先涉足L3、L4級智駕領域，通過星靈智行計劃，宣告智能駕駛解放雙手的時代已悄然臨近。