【2025年3月19日，重慶】在央視新聞《開新測評》與中國汽車工程研究院的聯(lián)合見證下，智享百變旗艦大六座SUV領(lǐng)克900完成了三排連環(huán)碰撞極限挑戰(zhàn)——中國首次雙百時速“超標(biāo)準(zhǔn)”連環(huán)碰撞測試。在同一臺車上連續(xù)承受100km/h高速尾部碰撞與100km/h側(cè)面碰撞后，領(lǐng)克900成功通過雙百時速“超標(biāo)準(zhǔn)”極限碰撞考驗。這場測試不僅是對領(lǐng)克900“三排全員安全平權(quán)”理念的實證，更標(biāo)志著中國汽車安全從“追趕國際標(biāo)準(zhǔn)”向“定義全球標(biāo)桿”的跨越。
領(lǐng)克900完成三排連環(huán)碰撞極限挑戰(zhàn)——中國首次雙百時速“超標(biāo)準(zhǔn)”連環(huán)碰撞測試
超綱測試背后的安全革命：速度、能量、場景三重突破
近年來，消費者對空間需求不斷增長，大三排SUV市場體量增長明顯。但行業(yè)對于第三排乘客的安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，仍然缺失。根據(jù)中國汽車工程研究院的交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計，第三排乘員的死亡率高達(dá)34%，遠(yuǎn)高于總體情況的6%，而重傷及以上占比更是達(dá)到了62%。在追尾和側(cè)碰事故中，第三排乘客面臨的危險性極高。對第三排安全性能的測試，刻不容緩。
聚焦車輛“第三排”安全，領(lǐng)克900的測試超過嚴(yán)苛的國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，尾碰試驗方面，行業(yè)中現(xiàn)行最嚴(yán)苛的美標(biāo)尾碰，采用70%偏置、速度80公里/小時，而領(lǐng)克900此次將碰撞時速提升至三位數(shù)，達(dá)到100km/h，碰撞能量較美標(biāo)準(zhǔn)激增1.56倍；隨后在同一輛車上開展側(cè)碰試驗，速度是100km/h，是國標(biāo)的2倍，動能達(dá)到國標(biāo)的4倍。
領(lǐng)克900通過100km/h尾碰測試
領(lǐng)克900通過100km/h尾碰疊加側(cè)碰測試
測試中，領(lǐng)克900以“公路坦克”般的硬核表現(xiàn)交出答卷。100km/h尾部碰撞疊加100km/h側(cè)面碰撞之后，領(lǐng)克900乘員艙結(jié)構(gòu)、救援功能、動力系統(tǒng)、乘員保護(hù)等均通過挑戰(zhàn)。其中，乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員生存空間充足；碰撞后車門解鎖正常；雙閃啟動，功能正常；E-CALL緊急呼叫啟動，功能正常；高壓斷電正常，油箱和電池?zé)o泄漏，未出現(xiàn)起火冒煙；座椅及安全帶未失效，氣囊及氣簾依次點爆；假人傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀，展現(xiàn)出超強(qiáng)的安全實力。
沿襲五星安全基因，鍛造移動安全堡壘
領(lǐng)克900的“超綱”實力，源于百萬級大型電混專屬架構(gòu)SPA Evo。作為領(lǐng)克900的技術(shù)底座，也是領(lǐng)克品牌最高端的整車架構(gòu)，SPA Evo堪稱新能源時代的“豪華旗艦塢”，不僅為領(lǐng)克900在空間、性能、操控等方面領(lǐng)先同級的表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)，更在安全方面沿襲SPA豪華車架構(gòu)的安全基因，傳承穩(wěn)定“金三角”“丟輪保命”等豪華安全絕技，不僅滿足標(biāo)準(zhǔn)五星工況，還能在極端場景下為用戶帶來更全面的安全守護(hù)。
基于SPA Evo架構(gòu)，領(lǐng)克900整車采用多樣化高強(qiáng)度材質(zhì)，熱成型鋼強(qiáng)度最高達(dá)2000MPa，白車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)32983N·m/deg，打造同級領(lǐng)先的高強(qiáng)度鋼車身架構(gòu)，為用戶營造移動的安全堡壘。
同級領(lǐng)先的高強(qiáng)度車身，白車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)32983N·m/deg
三排安全平權(quán)，終結(jié)“安全洼地”
領(lǐng)克900堅持領(lǐng)克「全域安全」理念，采用行業(yè)首創(chuàng)D柱熱成型鋼強(qiáng)化環(huán)結(jié)構(gòu)和同級領(lǐng)先的一體壓鑄熱成型雙門環(huán)，實現(xiàn)同級首個側(cè)面A/B/C/D四柱熱成型鋼全覆蓋，將后部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升至與A柱相同的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起“潛水艇級籠式車身”，確保乘員座艙空間的安全性。傳統(tǒng)大型SUV的第三排常被視為“安全洼地”，也是當(dāng)前用戶關(guān)注的焦點和痛點。作為一款用于全家出行的大六座SUV，領(lǐng)克900在設(shè)計之初，就建立了第三排專屬安全標(biāo)準(zhǔn)。
一體壓鑄熱成型雙門環(huán)+行業(yè)首創(chuàng)D柱熱成型鋼強(qiáng)化環(huán)
針對第三排，領(lǐng)克900除了D柱熱成型鋼強(qiáng)化環(huán)結(jié)構(gòu)外，還采用獨特的吸能盒設(shè)計和大截面高強(qiáng)鋼縱梁，并配備第三排座椅靠背防穿刺高強(qiáng)度鋼板，為第三排營造移動安全堡壘。不僅如此，領(lǐng)克900全車配備安全氣囊多達(dá)12個，尤其是第三排，配備同級獨有的后排頭胸一體式氣囊，搭配超長側(cè)氣簾，給第三排乘客提供更全面的防護(hù)。此外，針對用戶實際用車場景，領(lǐng)克900的第三排還標(biāo)配SBR傳感器、兒童遺忘監(jiān)測雷達(dá)，安全防護(hù)看齊前排，讓每位乘客享受“安全特等艙”待遇。
同級獨有的后排頭胸一體式氣囊搭配超長側(cè)氣簾，碰撞瞬間穩(wěn)穩(wěn)承托
電池“四防”金鐘罩，定義新能源安全冗余
領(lǐng)克900動力電池包基于嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，具有防撞、防水、防自燃、防輻射的“四防”安全技術(shù)，加上智能熱管理系統(tǒng)，為用戶提供7*24h全天候的用電安全守護(hù)。
在防撞方面，電池包在“五橫六縱”車身框架梁結(jié)構(gòu)、同級領(lǐng)先的9宮格側(cè)邊梁防撞結(jié)構(gòu)之上，電池包采用鋁型材包裹，就像帶有“移動保險柜”，外剛內(nèi)柔設(shè)計，確保碰撞發(fā)生時電芯的安全。這樣扎實的設(shè)計，使領(lǐng)克900實現(xiàn)雙側(cè)柱碰電芯0侵入。此外，電池底部還配備電池包底板加強(qiáng)板，結(jié)合U型電池防護(hù)梁，有效降低托底、剮蹭風(fēng)險。
“四防”電池包設(shè)計，千錘百煉成就安“芯”之選
在防自燃方面，領(lǐng)克900采用了多重阻熱、散熱技術(shù)，內(nèi)嵌航空級電池防火墻結(jié)構(gòu)，在單一電芯發(fā)生故障至熱失控時，可以達(dá)到電池包24小時不起火。同時，智能電池管理系統(tǒng)BMS，實現(xiàn)7x24小時全生命周期的電池安全監(jiān)控，不僅能預(yù)防、控制故障與意外，更能延長電池壽命、優(yōu)化續(xù)航。
為了實現(xiàn)新能源時代真正的“電池安全0焦慮”，領(lǐng)克900針對動力電池組進(jìn)行多項嚴(yán)苛的安全測試，包含102項電池包測試，較國標(biāo)測試多85項，部分測試標(biāo)準(zhǔn)超出國標(biāo)2~5倍。無論是700℃火焰持續(xù)炙烤130秒、2米高空跌落，還是150mm鋼球底部沖擊，領(lǐng)克900均以“零自燃、零漏液”通過極限考驗，重新定義電池安全閾值。
領(lǐng)克900將于今年第二季度上市
領(lǐng)克900實現(xiàn)中國首次雙百超標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試，將化解“三排安全”的用戶痛點，推動三排安全從“選配”升級為“標(biāo)配”，讓六座SUV真正成為“全員尊享的移動安全之家”。從AEB130公里剎停，到實現(xiàn)中國首次雙百超標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試，領(lǐng)克900安全測試的一小步，是中國汽車安全向上的一大步。從追隨者到引領(lǐng)者，中國汽車正從堆砌配置，轉(zhuǎn)向技術(shù)深耕，實現(xiàn)從中國制造向中國創(chuàng)造的躍遷。
以旗艦之姿，全面超越用戶期待，領(lǐng)克900將于今年第二季度上市，為廣大用戶帶來一款集「豪華駕控、前瞻智能、全域安全」于一體的全新選擇。在延續(xù)都市對立美學(xué)THE NEXT DAY的設(shè)計語言的同時，領(lǐng)克900憑借旗艦架構(gòu)、同級領(lǐng)先的百變空間、全員舒適與安全平權(quán)、以及第一梯隊的智能化，兼具駕控樂趣與智能的高端體驗，將滿足用戶全場景出行，成為家庭夢想終極座駕，成為家庭用戶出行的安心之選。