認(rèn)為豐田不好無非是一些營銷號為了流量罷了。日系車雖然起步相對于德系美系更晚，但依然是全球霸主。
不得不說，豐田的外觀設(shè)計都挺在線的，不張揚(yáng)不高調(diào)又不失氣質(zhì)。“一車傳三代，人走車還在”這句調(diào)侃足以體現(xiàn)豐田優(yōu)秀的質(zhì)量，耐用性和高保值率。作為家用車，豐田是不二之選。下有卡羅拉，上有埃爾法威爾法蘭德酷路澤，低中高端市場通吃。更何況豐田旗下還有主打中高端市場的雷克薩斯。豐富的產(chǎn)品布局，贏得大眾口碑的質(zhì)量，這是豐田取得成功的最大因素。
我在20年前購入了一臺豐田旗下高端品牌雷克薩斯的es350，至今已經(jīng)開30w公里，從未大修，駕駛體驗依舊出色，雖然底盤偏軟，但是不缺少支撐性。3.5lv6發(fā)動機(jī)嗷嗷有力，當(dāng)年的6at變速箱換擋毫無頓挫，幾乎沒有感覺。所以說豐田車的耐開不是開玩笑的。
其次，要說混動技術(shù)，豐田一家獨大。我新購入了一臺雷克薩斯es300h，雖然動力不如當(dāng)年的v6發(fā)動機(jī)，但是起步電機(jī)依然快，高速情況下發(fā)動機(jī)自動介入，介入時幾乎沒有感覺。現(xiàn)款大多數(shù)豐田車系用上了cvt變速箱，這款變速箱大家詬病很多，但是日常代步完全沒問題。
世界第一的車企，在北美市場大陸市場以及東南亞市場贏得廣泛認(rèn)可，怎么可能不行了？